玩上瘾?TOYOTA86敞篷-碳纤维版2014年问世

2020-07-24作者:
玩上瘾?TOYOTA86敞篷/碳纤维版2014年问世由SUBARU的水平对卧引擎加上TOYOTA直喷技术为基础所构成的86,上市以来在全球造成热卖,也让TOYOTA对于睽违多年的后轮驱动双门跑车更具信心,因此不仅陆续推出配备升级的特装车,也预计在2014年发表碳纤维轻量化版和敞篷版两种车型。

拥有4240×1775×1285mm车身尺码与2570mm轴距的86,不仅提供不错的座舱空间,操控灵活性与稳定性更是了得。动力搭载1998cc水平对卧四缸D4-S自然进气直喷引擎,可发挥200hp/7000rpm、20.9kgm/6400-6600rpm的实力,且还提供六速手排与六速自排两种变速系统,0-100km/h加速可在6秒完成,极速更达230km/h,更重要的是平均油耗为12.4-13.0km/L,可算是同时兼具乐趣和经济性的跑车。然而对TOYOTA来说,86只有双门一种型态似乎无法满足更多消费者需求,因此正进行敞篷版和轻量化碳纤维版的开发,预计在2014年陆续问世。
根据了解,强调运动性的碳纤维版86将在2014年诞生,从引擎盖、车顶、后行李厢通通换成轻量化的碳纤维材质,且BREMBO煞车系统、LSD差速器、油冷系统、降低车身的悬吊避震、崭新的空力套件、专用18寸锻造铝合金轮圈、数位式仪表、顶级音响系统、麂皮表面桶型赛车座椅等都将列为标準配备,且车身重量至少可轻上50-100kg左右,稍作改装即可下场竞速。另外,针对北美市场所开发的86敞篷版,预计在2013年东京车展或者美国洛杉矶车展发表,为了降低生产成本并不增加重量负担,并非採用目前市面所流行、可转换型态的电动硬顶收纳结构,而是以电动甚至手动软篷来取代,毕竟86属于乐趣挂帅的车款,倘若因机械结构而增加重量,对性能与油耗将有不小的影响。
看来TOYOTA在86问世后真的玩出心得来,且消费市场的捧场更让TOYOTA信心大增,当然优异的本质和高C/P值也正是86供不应求的主因,无怪乎TOYOTA愿意将86衍生出更多型态。
 

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